最近，在网上看到一篇文章，题为【盘点历史上六次大规模销毁邮票，最猛一次销毁120亿】，文章中介绍邮政先后在1996年—2006年组织了6次大规模邮票销毁行动，涉及总金额高达数百亿元。这种销毁行动虽然迫不得已很被动， 但事后却得到了不错的市场回报，其中最突出的是早中期编年邮票曾经走出长达5年之久的持续行情，产生过不少黑马品种。
自此次销毁之后，邮政又老毛病重犯，2015年—2018年间邮票发行量大幅度增加，库存压票堆积如山，市场负荷不断加重，这亦是邮票行情长期低迷，得不到根本缓解的主要原因。从2019年开始，邮政虽然采取了减量措施，而且有的减量幅度已经够大，如此不但见不到应有收效，反而越来越差，究其原因是什么？是受外部经济环境影响、疫情影响吗？非也！是市场低迷必然导致的结果吗？当然不是！只要坐下来冷静分析便会看到一个事实，即使近几年来邮票减量幅度那么大，但由于中邮集团对剩余销不出去的大量邮票仍然留有库存，加上原先积累下来的库存，就会导致以下问题难以解决。
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这个市场投资参与人就那么多，资金投入额度就那么大，但邮票市场存量却越积越多，这种情况下，邮票市场积累远远大于投资需求，现时投资状况能够好的起来吗？
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大量库存积累已成为中邮集团做空机制是既成事实。远的不说，就说今年四月份那波所谓的行情。行情伊始，有些人是抱有期盼的，可是事后才感觉到那只不过是中邮集团为出库存做的一个局，最终套了不少人。越来越多的人明显感觉到大量库存的危害性。
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大量库存已给市场带来价格上的混乱和伤害，由于集邮公司内部结算成本很低，在持续出库存倾销中，价格完全无底线可言，参与投资者已有的筹码因此被不断缩水，形成亏损面扩大；还有，本不该留有的大量库存为暗箱操作、售价不公平提供了温床，给正常投资渠道已带来阴影和潜在风险。
图片来源：北京邮票厂有限公司
如果说，邮政在九十年代扩大邮票发行量之后，迫不得已作了一次库存邮票大销毁，多少为邮市做了一点好事。时隔又快近二十年，邮票库存积累越来越多，邮政真的要想到为市场又做点什么，当务之急，应做的是来一次全面彻底销毁库存。
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